Aviation Law and Professional Pilot Licence

Warszawa dn. 16. kwietnia 2019 roku.

„Wyjątkowe połączenie prawa lotniczego i szkolenia ATPL to „strzał w dziesiątkę”. Absolwenci nie tylko staną się pilotami, ale także zdobędą szeroką wiedzę z zakresu prawa, umożliwiającą im pracę w organach i instytucjach lotnictwa cywilnego. Czasami życie sprowadza pilotów z powrotem na ziemię, a absolwenci prawa lotniczego mogą dalej pracować w branży lotniczej i robić to, co kochasz najbardziej. Ponadto linie lotnicze zawsze będą chętne do rekrutacji najlepiej wyszkolonych pilotów, zwłaszcza tych, którzy mają znajomość prawa lotniczego.”

W dzisiejszych czasach gdzie zapotrzebowanie na pilotów jest ogromne taki kierunek jak prawo lotnicze z pilotażem wypełni z pewnością istniejące luki w zatrudnieniu w branży lotniczej. Absolwenci będą mieli możliwość otrzymania zatrudnienia nie tylko w Polsce ale i poza granicami. Braki w kadrze odpowiednio przygotowanej i przeszkolonej to problem branży lotniczej nie tylko w naszym kraju, ale także w Unii Europejskiej i innych regionach świata. w 2035 roku polskie lotniska obsługiwać średnio 94 mln pasażerów rocznie, czyli ponad dwukrotnie więcej niż obecnie — szacuje Urząd Lotnictwa Cywilnego.

Szybki rozwój transportu lotniczego pociąga za sobą popyt na nowe kadry dla całego sektora. Tych niestety brakuje — szacuje się, ze w kolejnych latach w Europie potrzebnych będzie nawet 100 tys. mechaników lotniczych, a duże deficyty dotyczą także pilotów, personelu pokładowego i pracowników obsługi naziemnej. Statystyki pokazują, iż warto otwierać także inne kierunki związane z lotnictwem, a po których studenci nie będą mieć problemu ze znalezieniem pracy. w przedstawionym do opinii planie studiów i programie nauczania przygotowanie teoretyczne zostało połączone odpowiednio z zajęciami praktycznymi. Opracowane efekty (wiedza, umiejętności i kompetencje) pokazują, że student po ukończeniu kierunku prawo lotnicze z pilotażem będzie odpowiednio przygotowany do pracy zarówno jako pilot (oczywiście po zdaniu odpowiednich egzaminów przed ULC), ale także jako prawnik w organach, instytucjach itp. zajmujących się problematyką lotniczą.

Plan zajęć pierwszego stopnia wyposaża studenta z wiedzę w zakresie prawa lotniczego obowiązującego w Rzeczypospolitej Polskiej, Unii Europejskiej i na świecie. Jak również zna podstawowe reguły stosowania prawa, zwłaszcza w zakresie działania lotnictwa cywilnego. Przygotowanie obejmuje także wykształcenie w zakresie kompetencji inżynierskich w śród których znajdują się zagadnienia m.in. obejmujące budowę samolotu, planowania i monitorowania lotu, osiągów, nawigacji, zasad lotu, masy i wyważenie. Jednocześnie student odbędzie przygotowanie teoretyczne w zakresie przepisów dotyczących konstrukcji eksploatacji technicznej statków powietrznych, przepisów dotyczących warunków meteorologicznych wykonywania lotu, podstaw prawnych w zarządzaniu Zasobami Załogi (CRM) w odniesieniu do Part-CC, obowiązków prawnych nałożonych na członków załóg wynikające z AeMC, AME, GMP i OHMP (Obligations of AeMC, AME, GMP and OHMP), czy też innych przepisów prawa lotniczego krajowego, europejskiego, międzynarodowego.

Podkreślić należy także, iż plan obejmuje odpowiednią liczbę godzin praktyk — co należy szczególnie ocenić pozytywnie. w rezultacie, absolwent licencjackich studiów na kierunku prawo lotnicze z pilotażem skutecznie wykorzystuje w praktyce zawodowej zdobytą wiedzę teoretyczną dzięki praktykom zawodowym, które zostały ujęte w planie zajęć. Ma możliwość dzięki zaplanowanym przedmiotom nabyć umiejętność formułowania samodzielnych opinii i wniosków na temat kluczowych zagadnień z zakresu prawa lotniczego i pilotażu, jak również może dzięki temu identyfikować i rozwiązywać problemy merytoryczne. Nabyte podczas studiów kompetencje społeczne i personalne pomogą mu w nawiązywać empatyczne relacje interpersonalne i społeczne w przestrzeni życia osobistego jak i zawodowego. Student kończący studia w oparciu o poddany opinii pian zajęć i program kształcenia dla studiów pierwszego stopnia może stać się cennym pracownikiem. Przedłożony plan studiów, program kształcenia, oraz efekty uczenia się dla kwalifikacji na poziomie 6 Polskiej Ramy Kwalifikacji kierunek prawo lotnicze z pilotażem studia pierwszego stopnia, tryb studiów stacjonarne, profil praktyczny zasługuje na bardzo wysoką ocenę zwłaszcza pod względem przydatności w przyszłej pracy zawodowej.

Warszawa dn. 02 kwietnia 2019 roku.

Opinia w sprawie planów studiów i programów kształcenia, oraz efektów uczenia się dla kwalifikacji na poziomie 6 Polskiej Ramy Kwalifikacji kierunek prawo lotnicze z pilotażem studia pierwszego stopnia, tryb studiów stacjonarne, profil praktyczny.

Ze statystyk dostępnych w prasie wynika, iż w przeciągu najbliższych 20 lat, do obsługi i utrzymania samolotów, które zostaną włączone do ogólnoświatowej floty, linie lotnicze będą musiały zatrudnić dodatkowo 466650 pilotów i 596500 osób personelu technicznego. Znaczna część z nich będzie potrzebna, aby zastąpić pilotów i techników, którzy odejdą w najbliższym czasie ze względu na osiągnięcie wieku emerytalnego i kłopoty zdrowotne. Największy wzrost w populacji pilotów będzie zauważalny w rejonie Azji i Pacyfiku, gdzie zatrudnienie znajdzie 180600 pilotów. Z poszczególnych krajów, najwięcej etatów powstanie w Chinach — 70600.¹ 

Mając na uwadze powyższe należy szczególnie podkreślić trafność kierunku prawo lotnicze z pilotażem, zwłaszcza, że kształcenie będzie odbywało się języku angielskim. Absolwenci przedstawionego do zaopiniowania kierunku bez problemu znajdą zatrudnienie zarówno w Polsce, Unii Europejskiej jak i na świecie. Przedłożony do zaopiniowania: plan studiów, program kształcenia, oraz efekty uczenia się dla kwalifikacji na poziomie 6 Polskiej Ramy Kwalifikacji kierunek prawo lotnicze z pilotażem studia pierwszego stopnia, tryb studiów stacjonarne, profil praktyczny należy ocenić bardzo wysoko. Dobór przedmiotów jest bardzo trafny. Uzyskane podczas studiów efekty kształcenia (wiedza, umiejętności i kompetencje) pozwolą w przyszłości w miejscu zatrudnienia swobodnie wykonywać obrany zawód. Podkreślić należy, iż przed absolwentami tego kierunku jawią się ogromne możliwości kariery zarówno w środowisku lotniczym w Polsce, Unii Europejskiej jak i na świecie. Przedmioty i przypisana do nich ilość godzin oraz treści kształcenia odpowiadają zapotrzebowaniu współczesnego międzynarodowego, europejskiego i krajowego rynku pracy w branży lotniczej. Niewątpliwie kierunek prawo lotnicze z pilotażem wypełni niszę istniejącą na rynku edukacyjnym nie tylko w Polsce ale i w Unii Europejskiej i na świecie. Dlatego warto z ofertą wyjść poza granice kraju i Unii Europejskiej. Z pewnością znajdzie on zainteresowanie zarówno wśród kandydatów z Polski jaki Unii Europejskiej, ale także i z innych regionów świata.

Kształcenie na opiniowanym kierunku obejmuje w przeważającej mierze przedmioty prawnicze, ale słusznie nie pomija kształcenia w zakresie podstawowych i niezbędnych treści z zakresu zagadnień inżynierskich, takich chociażby jak budowa samolotu itd. Przedmioty i treści kształcenia zostały dobrane w taki sposób, że obejmują tzw. zintegrowane szkolenie ATP(A) dające przygotowanie do zdania egzaminu CPL(A)ME, oraz egzaminu IR(A)ME. Bardzo trafnie przyjęto, iż kierunek będzie kierunkiem praktycznym. Wpisane do planu zajęć praktyki dają możliwość zastosowanie uzyskanej wiedzy teoretycznej w praktyce. Ilość godzin praktyk jest wysoka, ale odpowiada specyfice kierunku studiów. Słusznie student ma możliwość dokonania wyboru praktyk już od drugiego semestru. Daje mu to już podczas studiów możliwość wyboru ścieżki zawodowej. Może przygotowywać się do zawodu pilota, ale nie musi. Może wybrać praktykę taką która odpowiada jego planom zawodowym. Wykłady odbywają się w języku angielskim, ale student ma możliwość wyboru języka obcego. Trafnie autorzy programu dodali jako przedmiot obowiązkowy prawoznawstwo oraz wprowadzenie do prawa międzynarodowego i europejskiego. Przedstawione przedmioty będą stanowić podłoże do nauczania w dalszej drodze edukacji prawa lotniczego w tym prawa lotniczego administracyjnego, cywilnego, gospodarczego, handlowego itd.

¹ https://dlapilota.pl/wiadomosci/boeing/perspektywy-zatrudnienia-w-branzy-lotniczej-do-2029-r (data dostępu 02.04.2019)